Freimans pierāda sevi Baltijā

Koka konstrukciju ražotāja Freimans kopnes grandiozajā projektā Lietuvā. Septembra beigās Lietuvā tapis Baltijas un, iespējams, pat Eiropas mērogā unikāls koka konstrukciju projekts, pēc UAB “Dubingiu Žirgynas” pasūtījuma. Žalktines ciemā tiek celta jāšanas sporta sacensībām un citiem zirgkopības pasākumiem paredzēta arēna, kuras jumta konstrukciju laidums pa diametru ir pārsteidzošus 42 metrus garš.

Darbi pie grandiozā projekta celtniecības uzsākti 2011. gada martā, savukārt jumta konstrukcijas uzstādīšana sākta 2012. gada 10. septembrī. Jumta konstrukcijas un tās uzstādīšanas shēmu izstrādāja inžinieru birojs UAB Statybu lyga, būvdarbus veica uzņēmums UAB Ramja, savukārt pašas jumta konstruckcijas ražotas Latvijā – Freimans. Speciālās, īpaši šim projektam izgatavotās liela izmēra metāla profilētās naglu plāksnes koka kopņu ražotājam piegādāja MiTek Baltic, jumta konstrukcijas projektēšanā tika izmantota MiTek Industries piederošā uzņēmuma Construction Software Center Europe programmatūra PAMIR TrussCon.

Kā uzsver Mitek Baltic vadītājs Intars Dīcmanis, tik iespaidīga jumta konstrukcija, kurā tiktu izmanota kopņu tehnoloģija ar metāla savienojošajām plāksnēm, līdz šim nav tikusi uzbūvēta ne tikai Baltijā, bet, iespējams, pat visā Eiropā.

Atbalsta punktos uzstādīti pēc speciāla pasūtījuma ražoti metāla balsta elementi, savukārt jumta kupola vidusdaļā uzstādīts tērauda gredzens, kura diametrs ir trīs metri un svars 2,8 tonnas. Apkārt pa jumta kupola diametru apvilktas astoņas tērauda troses, kuras, pabeidzot darbu pie jumta konstrukcijas uzstādīšanas, tika nospriegotas. Intars Dīcmanis skaidro, ka šāds risinājums tiek piemērots, lai novērstu milzīgās horizontālās balsta reakcijas.

Taču ne jau tikai būves grandiozie izmēri padara to unikālu. Ne mazāk pārsteidzoši ir arī būvniecības termiņi. Visas jumta konstrukcijas nesošās daļas tika saražotas un piegādātas 15 dienās, bet uzstādītas 17 dienu laikā! Vēl kāda nianse – konstrukcijai netika izmanota līmētā koksne, bet gan C24 stiprības klases zāģmateriāli 70 mm biezumā un standarta izmēra augstumā.

“Kopumā viss projekts bija smags un sarežģīts, taču, to realizējot, gan ražotājs, gan inžinieri ieguva neatkārtojamu pieredzi”, uzsver Intars Dīcmanis, stāstot, ka projekta realizācijā piedalījās dažādi speciālisti – inžinieris kopņu projektēšanā, inžinieris tērauda noturības aprēķināšanā, inžinieris tērauda trošu stiprības aprēķināšanā, kā arī Viļņas Tehniskās unviersitātes Būvniecības fakultātes profesori. Tieši trošu šķērsgriezuma izvēle radījusi zināmas grūtības, jo šis komponents bijis ļoti būtisks projekta realizācijā. Tāpat ļoti sarežģīta bijusi arī transportēšana, koka kopņu iekraušana, izkraušana un uzglabāšana objektā. Viena no lielākajām problēmām bija smagās tehnikas piekļuve objektam, jo jumta konstrukcijai izveidei nepieciešamās koka kopnes veda ar 27 m garu automašīnu.